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韩国科技企业遭遇疫情多重打击

  近日,疫情在国外大范围扩张,尤其是对于为生产苹果和LG电子生产手机部件的韩国跨国公司来说,新冠病毒正带来一波又一波的打击,甚至牵连了一些有意在越南布局设厂的公司。

  首先,最初的疫情爆发迫使它的中国工厂关闭了近三周,并导致其越南工厂来自中国的供应开始枯竭。然后,随着病毒蔓延到韩国,旅行限制让它的工人们无法继续在位于越南海防港的工厂增加产能。


  图:2018年9月25日,越南海防港,一名女子骑着摩托车经过集装箱。

  出于保护商业合作关系的考虑,该公司拒绝透露名字。

  现在,该公司正在关注其位于韩国工业中心龟尾市的工厂的停工情况。该城市距离韩国的疫情爆发中心大邱不到一小时的车程。

  除了采购方面的持续困难以外,这家公司还受到了一些工人被隔离的打击,而且接下来恐怕会有更多工人被隔离——这些问题很可能会持续发酵,导致它失去包括苹果在内的多家客户。该供应商为LG公司提供智能手机屏幕部件和相机模块。

  "新冠病毒对供应商们产生了多米诺骨牌效应,"该公司的一位高管对路透表示,“我觉得很无奈,只能仰天叹息。”

  越南工厂未能对冲风险

  该公司的艰难处境表明,疫情危机已然撼动了亚洲电子产品供应链。那些问题还说明,韩国公司虽然采取了在越南大举投资的战略,但也未能完全对冲来自中国的风险。

  目前以LG和三星为首的韩国企业多年来一直致力于在越南建立自己的地盘。

  不过中国仍是许多零部件和材料的最佳采购来源,它们也是中国多家大型科技公司和苹果等大客户的基地,而越南的地理位置与其邻近,因而它成为了韩国公司抵消风险的一个显而易见的选择。

  韩国公司是越南最大的外国投资者,有超过4000家韩国公司在当地经营。两国相互依存的程度很深:仅三星一家公司就占越南出口的四分之一,该东南亚国家也是韩国的第三大出口市场,同时是韩国的第五大进口来源国。

  大量的旅行活动促进了两国的生意往来。2018年,从韩国到越南的游客约为350万人次,同比增长44%。去年,韩国和越南的航空公司每周往返于两国之间的航班达到538个。

  因此,当越南开始对出入境实施限制时,韩国公司的商业计划就无法如常展开。目前,目前,两国之间的航班已经大部分暂停,从周日开始,进入越南的韩国人将必须得接受14天的隔离。

  “我们的处境十分艰难,因为我们无法在越南工作。”LG另一家供应商的首席执行官表示。该公司也拒绝透露名称。

  该公司为本田汽车、宝马和现代汽车提供汽车导航系统的自动化设备,其总部也设在韩国龟尾。它担心,由于无法向越南派遣工程师,公司将不得不推迟齿轮的安装。“如果危机持续两三个月,就会造成严重的问题。”

  由工程师亲身指导技术改进和监督质量控制,对于该公司来说非常重要。

  “经理们可以召开视频会议,但生产工程师必须得亲临现场解决问题,”韩国亚洲大学商学院教授Park Ho-hwan指出。他曾研究过三星在韩国和越南的运营。

  内忧外患

  两周前,对于疫情的影响,韩国科技公司最担心的是能不能让它们在越南的工厂维持运转。虽然越南的感染病例并不多,但该国还是迅速关闭了与中国的边境,因而重要部件的供应被阻断。

  几位知情人士表示,三星就是其中一家受此影响的公司,不过它迅速采取措施解决物流问题,比如通过空运运送紧急货物,而不是通过陆路运输。

  正当这些问题得到缓解之时,但韩国本土疫情加剧也给这些公司带来了更大的威胁,因为一旦大批工人被隔离,工厂只能停工。该国目前有6000多起感染病例。

  最近几周,三星电子位于龟尾市的智能手机工厂曾短暂停工,LG Display和LG Innotek也暂停了几天的生产。这就是三星所担心的问题。它建议员工周末留在家中,不要与家人和朋友外出;它也要求他们戴上口罩,与人交谈时保持超过2米的距离。

  三星在一份声明中表示,“我们正在尽最大的努力来将尽可能地降低疫情对我们业务的影响。”

  苹果也在密切关注供应链的情况。该公司从LG Display采购显示器,从LG Innotek采购相机模块,从三星采购存储芯片和显示器。

  苹果首席执行官蒂姆·库克(Tim Cook)上周接受采访时表示,“我认为过去几天疫情的焦点已经从中国转向了韩国和意大利,所以我认为很有必要关注那些地区会发生什么,是否会有新的状况出现。”

  “我们在中国的供应链相对而言更重要,但我们在韩国也有很出色的业务,在意大利也是如此,在这两个国家我们都有供应商。我们需要密切关注事态的发展。”

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